Renault sustine echipa olimpica a Romaniei

RENAULT SI COMITETUL OLIMPIC SI SPORTIV ROMAN ANUNTA PARTENERIATUL INCHEIAT PENTRU SUSTINEREA VALORILOR OLIMPICE


Renault Romania anunta incheierea parteneriatului prin care devine sponsor principal al Comitetului Olimpic si Sportiv Roman (COSR) in vederea participarii sportivilor romani la Jocurile Olimpice din 2012 de la Londra.

In contractul de sponsorizare este prevazut ca fiecare sportiv medaliat cu aur, argint si bronz la Jocurile Olimpice de Vara de la Londra din 2012 va fi premiat cu un autoturism Renault. Modelele Renault care vor fi acordate ca si premii olimpicilor romani la Londra sunt: Latitude, Mégane sau Twingo, in functie de treapta podiumului pe care vor urca.

Modelele au fost putut fi admirate ieri, 27 septembrie a.c., in cadrul evenimentului de inaugurare a „Casei Olimpice” (Bucuresti), eveniment la care au participat numeroase personalitati ale sportului romanesc dar si din viata politica.

Thomas Dubruel, Director General Renault Commercial Roumanie, a declarat:
“Suntem onorati sa fim alaturi de marile valori sportive ale Romaniei. Acest parteneriat se inscrie perfect in strategia noastra de dezvoltare a marcii Renault. Mentalitatea de invingator, dinamismul, ambitia si spiritul de fair play, caracteristice miscarii olimpice, se armonizeaza perfect cu valorile brandului Renault.“

Octavian Morariu, Presedinte al Comitetului Olimpic si Sportiv Roman, a precizat:
“Parteneriatul de imagine dintre Renault si COSR, doua branduri cu notorietate, traditie si recunoastere internationala, va contribui la atingerea obiectivelor de performanta, atat ale noastre, cat si ale partenerilor nostri. Consideram ca premiile constand in autoturisme Renault, cu care va fi rasplatita performanta campionilor romani la Jocurile Olimpice de la Londra, sunt un factor motivant foarte important pentru sportivi.“


Despre Renault
Prezent pe toate continentele, cu peste 30 de situri industriale si 18.000 de situri comerciale in 118 tari, Renault dezvolta, produce si comercializeaza o gama larga de vehicule inovante, sigure, in spiritul respectului pentru mediul inconjurator. Prin marcile asociate Dacia si Renault Samsung Motors, dar si partenerul sau strategic, AvtoVaz, Renault isi continua strategia de crestere rentabila. Renault are 122.615 de colaboratori si a comercializat peste 2,6 milioane de vehicule in intreaga lume in 2010. De 10 ani, Renault este marca nr 1 in Europa pentru vanzarile de vehicule comerciale.

Despre Comitetul Olimpic si Sportiv Roman (www.cosr.ro)
Comitetul Olimpic si Sportiv Roman (COSR) promoveaza valorile olimpice si sprijina pregatirea sportivilor romani de inalta performanta in vederea participarii la Jocurile Olimpice si alte competitii ce se desfasoara sub semnul celor cinci cercuri olimpice. Cu un numar de 292 de medalii castigate de sportivii romani la Jocurile Olimpice de vara, de la prima editie, Paris 1924, pana la editia de la Beijing 2008, Romania se situeaza printre primele 19 natiuni, dintre cele 204 Comitete Nationale Olimpice, participante la Jocurile Olimpice.


Sursa: Renault Romania

Citeste mai mult

Noul Nissan Qashqai, mai puternic, mai atragator. Acum de la 13.630 cu TVA inclus!

Noul Nissan Qashqai, mai puternic, mai atragator.
Acum de la 13.630 cu TVA inclus!


Noul Nissan Qashqai este si mai pregatit sa infrunte orasul:
- plafon panoramis;
- aer conditionat automat dual;
- Transmisie All Mode 4x4 disponibila;
- 5 stele Euro NCAP.

Pret cu TVA si 3 prime de casare incluse, valabil prin Programul de Stimulare si Innoire a Parcului Auto National finantat prin Administratia Fondului de Mediu. Oferta este supusa unor termene si conditii si este valabila in limita stocului disponibil.

Detalii suplimentare despre aceasta oferta gasiti la dealerul dvs. Nissan - Auto Sima Beyer Focsani, Calea Munteniei nr. 11, tel.: 0237/231.000, www.simabeyer.ro

Citeste mai mult

Noul Nissan Micra, la doar 7.800 Euro cu TVA inclus

Noul Nissan Micra, eficienta si performanta.



Noul Nissan Micra ridica standardele performantei in oras:
- Cel mai mic consum din clasa mica, cu motorizari pe benzina;
- cea mai mica raza de bracaj din clasa sa;
- supertehnologie prin sistemele Park Assist si Nissan Connect cu multimedia si GPS incorporat.

Pret cu TVA si 3 prime de casare incluse, valabil prin Programul de Stimulare si Innoire a Parcului Auto National finantat prin Administratia Fondului de Mediu. Oferta este supusa unor termene si conditii si este valabila in limita stocului disponibil.

Detalii suplimentare despre Noul Nissan Micra gasiti aici.


Detalii suplimentare despre aceast model gasiti la dealerul dvs. Nissan - Auto Sima Beyer Focsani, Calea Munteniei nr. 11, tel.: 0237/231.000, www.simabeyer.ro

Citeste mai mult

Noul Nissan Micra se lanseaza in Romania

A patra generaţie Nissan Micra stabileşte noi standarde pentru segmentul B în materie de eficienţă şi performanţă în oraş. Este un model complet nou, conceput pe noua platformă V a mărcii Nissan, cu obiectivul simplificării condusului în oraş.


Pe scurt:
- Preţuri de la 7.800 euro (cu TVA şi 3 prime de casare)
- Echipare generoasă în versiunea de bază, cu aer condiţionat, ABS, ESP, 6 airbaguri, radio CD, Bluetooth, computer de bord în dotarea standard
- Motor în trei cilindri pe benzină, cu cel mai scăzut consum de carburant şi cel mai coborât nivel de emisii CO2 dintre propulsoarele pe benzină din segment
- Cea mai mică rază de bracaj din clasa sa şi sistem Park Assist de măsurare a spaţiului de parcare, tehnologie unică in segment
- Sistem de navigaţie şi multimedia Nissan Connect

Eficienţă
Tehnologia avansată a noului motor pe benzină asigură performanţe atât de ridicate în materie de consum de carburant şi emisii reduse încât nu mai este nevoie de o versiune diesel. Decizia este rezultatul unor studii detaliate privind piaţă şi clienţii, care demonstrează că, achiziţionând motoare diesel, clienţii maşinilor mici din Europa plătesc semnificativ în plus pentru emisiile reduse de CO2. Nissan a decis că soluţia ideală este un motor avansat pe benzină, care echilibrează puterea, cuplul, consumul şi emisiile.
Propulsorul aspirat de 1,2 litri dezvoltă 80 CP la 6.000 rpm, cuplul maxim de 110 Nm la 4.000 rpm, consumă 5 litri/100 km în regim combinat iar emisiile sunt de doar 115g/km. La versiunea cu transmisie automată CVT, emisiile sunt de 125g/km iar consumul combinat de 5,4 litri/100km.

Motorul este uşor şi compact. A fost conceput cu atenţie, pentru a evita orice dezechilibru inerent motoarelor în trei cilindri: vibraţiile la gol au fost eliminate prin instalarea unei contragreutăţi de compensare pe arborele cotit, care generează o mişcare ovală anulând vibraţiile cauzate de cursa pistonului. Rezultatul este un nivel de silenţiozitate similar cu cel al unui motor în patru cilindri.
Motorul în trei cilindri are mai puţine părţi motoare iar astfel se reduce frecarea internă şi se îmbunătăţeşte eficienţa termică. Printre tehnicile de reducere a frecării se numără pistoanele cu alezaj circular, adoptarea învelişului din carbon diamant (DLC) lipsit de hidrogen pentru segmentele de piston şi o pompă de ulei cu volum variabil. Toate aceste elemente contribuie la reducerea frecării cu până la 30% în comparaţie cu motoarele convenţionale în patru cilindri, având niveluri de performanţă similare.
Transmisia standard se realizează printr-o cutie de viteze manuală, cu cinci trepte. În gama Micra este disponibilă şi noua transmisie CVT, avantajul sau constând în reacţia rapidă la viteze reduse şi economie de carburant la viteze mari. Este prima cutie de viteze CVT cu sistem de transmisie planetară secundară - pentru funcţionare eficientă şi foarte fiabilă. Aceasta permite folosirea unor pinioane mai mici, ceea ce înseamnă că distanţa dintre pinioane şi uleiul din sistemul de transmisie este mai mare. Aceasta conduce la reducerea cantităţii de ulei agitat de componentele în mişcare şi la reducerea frecării.
Masa redusă a platformei V se oglindeşte şi în reducerea riguroasă a masei la alte componente: rezervorul de carburant de 41 litri este cu 2,2 kg mai uşor decât cel al vechiului Micra; sistemul de eşapament nu mai are amortizor central de zgomot, reducând masa cu 3,2 kg iar sistemul de suspensii frontale este mai uşor cu 9 kg. De asemenea, scaunele sunt mai uşoare, panoul de bord foloseşte mai puţine componente şi motorul este mai mic. Plafonul este mai uşor cu 2kg iar, în ansamblu, noul Nissan Micra este mai uşor cu 35 kg decât predecesorul sau, masa începând de la 915 kg.
Noul Micra are un nou sistem de suspensie, cu lonjeroane MacPherson în faţă, cu arcuri elicoidale şi bară de torsiune compactă pe puntea din spate, concepută pentru a pătrunde mai puţin în zona portbagajului. Fiind montate pe cadre auxiliare, suspensiile cu bare antiruliu contribuie de asemenea la diminuarea zgomotului în trafic şi a vibraţiilor.
Aerodinamica a jucat un rol important în definirea formei generale a noului Micra. De exemplu, acoperişul este încadrat în nişte caneluri în formă de bumerang, care ajută la reducerea rezonanţei în interior, mai ales la viteze mari, reducând totodată greutatea totală cu până la 2kg. Design-ul zvelt al acoperişului, completat cu spoilerul pronunţat din spate, contribuie la reducerea la minim a rezistenţei aerului, la scăderea consumul de carburant şi la reducerea emisiilor.
Designul noului model nu a compromis vizibilitatea deja apreciată a modelului Micra, caracteristică esenţială pentru a putea conduce fără stres în oraş. Ca şi la generaţiile anterioare Micra, de pe scaunul şoferului este posibilă vizualizarea clară a drumului şi a extremităţilor automobilului, permiţând efectuarea manevrelor în spaţii foarte înguste. Şasiul a fost proiectat pentru a îmbunătăţi fluxul de aer şi a maximiza deportanţă, mărind stabilitatea la viteză mare. Coeficientul de rezistenţă aerodinamică a noului Micra este 0,33.


Performanta in oras
Nissan Micra se distinge prin agilitatea în trafic, asigurată nu doar de masa redusă ci şi de manevrabilitatea deosebită: raza de bracaj este cea mai mică din segmentul B, adică 4,65 metri.
Dotările inovatoare contribuie de asemenea la facilitarea condusului în oraş. Versiunea Tekna dispune în dotarea standard de sistemul Nissan Connect, un pachet complet integrat de divertisment şi informaţii, care încorporează navigarea prin satelit, ecran touchscreen color de 5 inci, Bluetooth pentru conectarea telefonului mobil, fante Aux-in şi USB, plus sistem audio cu şase difuzoare.
Sistemul de navigaţie prezintă hărţile clare ale străzilor, în locul ghidării obişnuite la fiecare viraj din sistemele mai ieftine, şi poate fi programat în nouă limbi. Hărţile, care pot fi actualizate cu uşurinţă cu ajutorul unui card SD, acoperă Europa de vest, Europa de est şi Rusia. Prin integrarea informaţiilor din poziţionarea senzorilor şi viteza vehiculului, semnalul nu se pierde la trecerea prin tuneluri şi nu este „ascuns” la trecerea pe lângă clădiri înalte.
De asemenea, sistemul încorporează canalul de mesaje despre trafic (TMC), care foloseşte un radio tuner secundar pentru a recepţiona informaţii despre trafic şi ştiri despre incidente produse pe traseele principale. Prin procesarea acestor date de trafic în timp real, sistemul poate propune rute alternative mai rapide, după caz, economisind timp şi reducând emisiile.
Afişajul de bord sofisticat furnizează informaţii despre consumul de carburant, distanta de parcurs, temperatura exterioară şi poate fi programat chiar si pentru ca noul Micra… să îi ureze proprietarului său „la mulţi ani” de ziua de naştere.

Un alt exemplu de tehnologie inovatoare pentru performanţa in oraş este sistemul inovator, uşor de folosit, de măsurare a spaţiului de parcare Park Assist. Acesta este in dotarea standard la versiunea Tekna.
Sistemul Park Assist informează şoferul dacă un spaţiu este potrivit pentru parcare. În timp ce şoferul cauta un spaţiu de parcare, poate activa sistemul Park Assist cu ajutorul unui buton de pe bord şi apoi trebuie să semnalizeze pentru a indica sistemului latura pe care se va face parcarea.
Presupunând că viteza este sub 25 km/h, senzorii scanează spaţiul indicând şoferului dacă acesta este potrivit sau nu, pe ecranul computerului de bord. Ecranul indică ‘OK', dacă spaţiul este cu 100cm mai mare decât lungimea maşinii, ‘DIFFICULT' dacă este cu 60 - 99cm mai mare decât lungimea maşinii şi ‘NOT ADVISED' dacă este mai mare decât lungimea maşinii cu maxim 60cm. Apoi şoferul decide dacă doreşte să parcheze sau nu.
Acele niveluri de toleranţă pot fi reglate, în funcţie de abilitatea şoferului - Incepator, Normal şi Avansat – iar senzorii sunt suficient de precişi pentru a identifica obstacole mici cum ar fi borne, balize de ocolire şi altele. Sistemul Park Assist este completat de senzorii de parcare, care funcţionează ori de câte ori este selectat mersul în marşarier, transmiţând avertismente sonore şi vizuale. Micra este singurul automobil din segmentul B care oferă sistemul Park Assist.

Noul Nissan Micra este disponibil în trei variante de echipare: Visia, Acenta şi Tekna. Cutia de viteze manuală este disponibilă pentru toate cele trei variante de echipare, în timp ce transmisia automată CVT este disponibilă în combinaţie cu varianta Acenta.


Sursa: Nissan Romania

Citeste mai mult

Let's Do It : Dacia a sustinut 'curatenia in toata tara'

Pentru al doilea an consecutiv, Dacia a intins o mana de ajutor organizatorilor «Let's do it, Romania». In data de 24 septembrie 2011, patru autocare au transportat voluntarii inscrisi in aceasta actiune pe traseele care au acoperit vecinatatea orasului Mioveni si alte localitati din judet.

Peste 200 de voluntari transportati de autocarele Dacia au putut contribui, astfel, la campania de curatenie initiata de echipa Lets Do It, Romania!, pe care o coordoneaza, la nivel judetean, Grupul pentru Educatie si Ecologie Arges. Traseele acoperite de acesti voluntari, elevi ai Colegiului Economic si ai Colegiului Zinca Golescu din Pitesti si ai liceelor din Mioveni, au fost:

- Pitesti - Zarnesti - Bradetu - Poienile Valsanului
- Pitesti - Campulung - Leresti - Lac acumulare Rausor - Cabana Voina
- Pitesti - Cateasca
- Cartier Faget, Cartier Colibasi Islaz, Pleasa - stadion, podul Raul Targului, Podul de Fier, Podul Bemo, Podul Getica, Cartier Racovita, Platoul ICN, Platforma SCN, Str. Gen. Lacatusu.

In data de 25 septembrie, un vehicul de colectare pus la dispozitie tot de Dacia, a transportat deseurile colectate la depozitul de la Albota.

Anul trecut, in judetul Arges au participat la curatenia de pe 25 septembrie 2010 in jur de 11 000 de voluntari si s-au strans 18 641 saci cu deseuri.

Dacia este unul dintre partenerii constanti ai operatiunilor de ecologizare sau sensibilizare a publicului in legatura cu protectia mediului. De altfel, colaborarea in perfecta transparenta cu administratia si partile interesate este una dintre axele politicii de mediu ale companiei. in perioada 2000-2010, Dacia a investit aproape 21,7 milioane de EURO in protectia mediului, in proiecte de tratare a apelor uzate, deseurilor, aerului, dar si in protectia solului si utilizarea judicioasa a resurselor naturale.


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Cupa Dacia a ajuns la Iasi

Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011 si Cupa Dacia au intrat în linie dreapta, iar finalul de stagiune ne propune doua runde consecutive gazduite de Moldova. Prima dintre acestea este programata în acest final de saptamâna si are drept punct central orasul Iasi, dupa care, peste doar trei saptamâni, se va derula etapa care pune punct final sezonului, reprezentând momentul revenirii Bacaului în calendarul intern. Sunt doua runde extrem de importante pentru configuratia finala a ierarhiilor în întrecerea masinilor Dacia Logan 1.6 90 CP, la acest moment neexistând înca vreo certitudine în ceea ce priveste ordinea din frunte în nici unul dintre cele clasamente.


Sosit la Iasi dupa doua victorii la rând, dar si din postura de învingator în editia de anul trecut, Bogdan Nastase pare sa fie favoritul întrecerii. Însa, fara îndoiala, Viorel Ivan, campionul en-titre, si Sebastian Barbu vizeaza si ei o victorie care le-ar permite nu doar sa relanseze lupta pentru câstigarea Cupei, ci si pe aceea care desemneaza cel mai bun pilot pe traseele...neasfaltate. Dupa cum din ecuatia luptei pentru victorie nu trebuie exclusi nici Florin Tincescu sau Octavian Târnovean, piloti care, desi sunt în primul lor sezon în Cupa, au demonstrat ca nu vizeaza doar titlul debutantilor, ci si o clasare în topul ierarhiei absolute a întrecerii masinilor Dacia.

La startul întrecerii Cupei în aceasta runda figureaza nu mai putin de 14 vehicule Dacia Logan 1.6 90 CP. Alaturi de pilotii deja amintiți, pe lista de start îi regasim pe Adrian Dragan, Sebastian Gioarsa, Cosmin Cocean, Simone Tempestini, Radu Badina, dar si câteva nume care revin dupa o absenta de o etapa (Ioan Mihuț) sau mai multe (Lucian Sauciuc, Bogdan Usurelu, Augustin Mihalache).

Traseul are o configuratie similara cu aceea de anul trecut, singura diferenta fiind lungimea mai mare a superspecialei Râpa Galbena, care se alearga pe strazile orasului. Însa, daca pilotii vor avea de parcurs aceleasi probe ca si în 2010, suprafata de concurs a suferit modificari în bine ca urmare a colaborarii dintre organizatori si Directia Silvica Iasi. Altfel, pilotii vor avea de parcurs sectiuni competitive cu o vegetatie foarte bogata, amintind de cele din Japonia, precum Tacuta, dar si altele extrem de tehnice si rapide, hotarâtoare pentru configuratia finala a clasamentului cursei urmând sa fie Madârjac si Sinesti, care sunt cele mai lungi.


Programul Raliului Iasiului


Vineri 23 septembrie

11.01 – Start ziua 1 – Primaria Iasi
12.10 – PS1 – Tacuta1 – 9,3 km
12.52 – PS2 – Cioca Boca A1 – 17,8 km
14.50 – PS3 – Tacuta 2 – 9,3 km
15.32 – PS4 – Cioca Boca A2 – 17,8 km
16.56 – PS5 – Rîpa Galbena – 2,2 km
Sâmbata 24 septembrie

9.31 – Start ziua 2 – Primaria Iasi
10.17 – Cioca Boca B1 – 13,6 km
12.40 – Cioca Boca B2 – 13,6 km
13.38 – Madîrjac – 26,5 km
15.36 – Sinesti – 19,7 km
16.56 – Sosire raliu – Primaria Iasi


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Galerie foto: Dacia, Renault & Nissan @ Caravana Auto Focsani 2011

Dacia @ Caravana Auto Focsani 2011

Renault @ Caravana Auto Focsani

Nissan @ Caravana Auto Focsani 2011

Citeste mai mult

Noul Renault Twingo: si mai atragator

'Am dorit să accentuăm caracterul vesel, colorat si convivial al modelului Twingo concentrându-ne în special asupra culorilor si materialelor folosite. Doream ca puterea de seductie a Noului Twingo să depăsească principalul său public tintă, alcătuit din femei care circulă preponderent în oras. Acum, ambiantele interioare diferentiate, pe fond deschis sau închis la culoare, ofertele de personalizare si numeroasele posibilităti de ascensiune în gamă, răspund exigentelor si dorintelor fiecărui client. Această abordare este punctul de plecare al unei strategii de design care va fi implementată si pe alte modele Renault.' Antoine Génin, Director de Design Interior si Culori/Materiale.



Si mai mult caracter

Noul Renault Twingo este primul vehicul din gamă care afisează noua identitate de design a mărcii. Comercializat la începutul anului 2012, modelul integrează anumite elemente stilistice dezvăluite pe ultimele vehicule concept-car si care vor defini din punct de vedere vizual toate viitoarele modele Renault. La exterior, partea frontală a Noului Twingo este inspirată de această nouă orientare stilistică. Rombul Renault, de dimensiuni mărite, este de acum plasat în pozitie aproape verticală în centrul calandrului. Pus în valoare pe un fond negru, logo-ul dă fortă mărcii. La fel ca prima generatie a modelului, Noul Twingo afisează o parte frontală deosebit de expresivă. Caracterul său dinamic este subliniat de proiectoarele de ceată si de semnalizatoarele rotunde care sunt decupate partial în conturul calandrului. Proiectoarele cu „pleoape” contribuie si ele la expresivitatea masinii.

Noi culori, calde si originale Fuchsia si Bleu Bermudes completează gama de nuante existente. Ele adaugă o tusă veselă care se potriveste unei masini considerată o referintă în materie de vehicule de oras. Optional, Noul Twingo poate beneficia în unele tări de un plafon din material textil cu deschidere electrică. În spate au fost adăugate noi blocuri optice în completarea celor principale. Functionale, ele sunt amplasate pe hayon în coerentă cu solutia ingenioasă aplicată în partea frontală. Noul profil al barei de protectie si al părtii inferioare a hayonului conferă vehiculului o linie generală mai rotunjită. Noul Twingo poate fi echipat cu 24 de tipuri de jante sau capace de roti. Printre acestea se remarcă o nouă jantă pe fond negru care contribuie la caracterul aerodinamic al masinii si, implicit, la diminuarea emisiilor de CO2.

La interior, caracterul vesel al noului Twingo este pus si mai mult în valoare de materialele si culorile utilizate. Toate tapiteriile au o personalitate proprie. Scaunele
beneficiază de materiale noi iar conturul lor este pus în valoare de utilizarea unor culori în contrast. Panourile portierelor si butoanele de comandă a instalatiei de aer conditionat sunt colorate. Aeratoarele laterale sunt disponibile în diferite nuante (Negru Brillant, Bleu Majorelle, Verde Anis, Gri Metalizat). Cursoarele aeratoarelor sunt cromate. În functie de tară, optiunile de urcare în gamă sunt distincte: un stil masculin sau sportiv prin nivelele de echipare Dynamique R.S., GT si Gordini ; sau un stil feminin, mai confortabil, în configuratiile Privilège si Initiale.

Calitatea de fabricatie specifică modelului Twingo încă de la lansarea sa este perceptibilă si la nivelul finisării interioare. Astfel, plansa de bord beneficiază de un plastic cu granulatie mai densă, superior calitativ.


Un Twingo pentru fiecare

Odată cu Noul Twingo, Renault propune o nouă colectie de cinci striping-uri de pavilion care se adaugă celor zece deja disponibile. Montate în uzină, fiecare din aceste stripping-uri are o personalitate proprie, explorând prin motivele grafice diferite ambiante vizuale. Două din stripping-uri sunt în armonie cu interiorul si cu tapiteria Noului Twingo. Clientii pot alege o culoare diferită pentru retrovizoarele exterioare si pentru baghetele laterale; o culoare în contrast cu nuanta dominantă a caroseriei, care poate fi aleasă din paleta de culori Twingo. Indiferent de optiune, rezultatul final va aduce vehiculului o tusă personală si armonioasă. Această ofertă de personalizare este însotită de un sistem de configurare pe Internet. Personalizarea vehiculului este de acum accesibilă, datorită unei pozitionări de pret foarte atractive. Oricine va putea spune: „acesta este Twingo-ul meu!”

„Miscati-vă” si Twingo apare!
La standul Renault, vizitatorii salonului de la Frankfurt au posibilitatea să vizualizeze si să configureze Noul Twingo cu „degetul si cu ochiul”. Datorită unui sistem de recunoastere a miscărilor corpului cu ajutorul unei camere de filmat, fiecare îsi poate crea propriul Twingo. Este de ajuns să alegi si să asamblezi diferitele elemente de personalizare puse la dispozitie într-o paletă virtuală proiectată pe un ecran mare. Rezultatul poate fi publicat pe net.

Luxul în stil francez : Show-car-ul Noul Twingo Mauboussin

Renault si Mauboussin, renumita casă de bijutierii din Piata Vendôme din Paris, prezintă un show-car Twingo inedit. Acesta este pus în valoare în maniera unei bijuterii, într-un scrin de lumină si într-un mod viu.

Alain Némarq, Presedintele Mauboussin subliniază : "luxul înseamnă să-si poti realiza visul; luxul este expresia emotiei si a excelentei. Scopul pe care ni l-am propus împreună, Renault si Mauboussin este acela de a permite unui număr cât mai mare de femei să-si realizeze visul în materie de automobil. Twingo Mauboussin este luxul momentului". Artistul bijutier si designerii Renault si-au putut exprima în acest proiect talentele si sensibilitătile definind culoarea masinii, senzualitatea materialelor sau forma obiectelor.

Rezultatul creativ ilustrează spiritul de libertate al fiecăruia dintre parteneri. „Cu caroseria sa Brun Tourmaline, cu interiorul în nuante de ciocolată, Twingo Mauboussin este „o delicatesă”. Lucrând cu Renault am ales excelenta franceză în domeniu.” a adăugat Alain Némarq.


La fel de 'inteligent'

Un spatiu interior si o modularitate impecabile Prin modul în care a fost conceput, Noul Twingo combină dimensiunile exterioare compacte cu un spatiu interior vast. Micutul vehicul de oras se dovedeste foarte încăpător, oferind un spatiu la nivelul genunchilor de 22 de centimetri, cel mai generos din categoria sa. Renumele modelului Twingo s-a bazat întotdeauna si pe modularitatea sa. Echipat cu două scaune spate separate, care culisează independent, Twingo este un deschizător de drum în materie de caracter practic. Volumul portbagajului poate varia între 230 si 959 dm3, iar numeroasele spatii de depozitare, precum si solutiile ingenioase pe care le oferă gama de accesorii fac din Noul Twingo complicele ideal atât pentru shopping cât si pentru iesirile la pick-nick.

Tonic, economic si respectuos cu mediul

Motorizările Noului Twingo îl fac adaptat pentru drumurile lungi. Motorul 1.2 TCe 100 CP – cu un cuplu ridicat (155 Nm) exploatabil de la turatii joase – oferă performantele unui motor de cilindree superioasă, însă cu un consum redus. Motorizările binecunoscute ale modelului Twingo, precum propulsorul pe benzină 1.2 16v de 75 CP sau motoarele Diesel dCi 75 CP si dCi 85 CP au beneficiat de îmbunătătiri continue. Aceste progrese, însotite de optimizările aerodinamice făcute în paralel, au permis scăderea semnificativă a consumului si a emisiilor de gaze cu efect de seră, fără a afecta performantele. Valorile de consum obtinute deja pe modelul Twingo (3,4 l/ 100 km cu motoarele dCi 75CP si 85CP) îl situează la cel mai bun nivel din categoria sa. Noul Twingo va atinge în 2012 nivele de emisii de referintă : 85 g de CO2/km pentru motoarele dCi 75CP si 85CP si 102 g pentru motorul 1.2 16v 75 CP pe benzină. Noul Twingo se numără astfel printre putinele masini din segmentul sau care dispun de motorizări Diesel Euro 5 performante si economice.

Practic si polivalent

Datorită platformei sale derivate din cea a modelului Clio, Noul Twingo este o referintă în materie de tinută de drum si de confort. Ea are toate calitătile unei masini pentru drumuri lungi si propune o autonomie remarcabilă. În regim de conducere economic cu un singur plin pot fi parcursi 1 000 km (în cazul motorizărilor Diesel) sau 750 km (pentru motorizările pe benzină). Noul Twingo poate profita de dimensiunile sale compacte si de manevrabilitatea sa pentru a se strecura fără probleme în traficul din oras. Noul Twingo este adaptat oricărei utilizări .

O gamă de radio-uri multimedia pentru a fi în pas cu timpul

Noul Twingo dispune încă de la primul nivel al gamei de sisteme radio echipate cu functionalităti Bluetooth® si audio-streaming cu conectivitate USB în serie. Aceasta permite difuzarea cu usurintă a muzicii de pe orice suport digital : lector MP3, mobil sau USB. Si în acest domeniul, Noul Twingo este la standardele modelelor Renault din segmentele superioare. Gama de accesorii permite, printre altele, cuplarea aparatelor iPhone si iPod Touch de ultimă generatie. În plus, datorită unei aplicatii dezvoltate de
Renault, este posibilă navigatia GPS. Acest sistem, care comunică prin Bluetooth® cu calculatorul de bord al vehiculului, analizează în timp real modul de conducere al soferului pentru a-i oferi sfaturi prin care să reducă nivelul de consum al masinii.


Twingo demonstrează calitatea Renault

De la lansare, Twingo face dovada unei fiabilităti recunoscute si a unui nivel de satisfactie client remarcabile. Acest lucru este dovedit de studiile si anchetele de satisfactie în rândurile clientilor. Spre exemplu ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club) consideră de mai multi ani nivelul de fiabilitate al modelului Twingo ca fiind „bun” chiar „excelent” . La rândul său, revista franceză l’Automobile Magazine, în palmaresul calitătii publicat în numărul din februarie 2011, clasează Twingo pe primul loc în categoria sa, pentru al doilea an consecutiv. Revista subliniază printre altele că „ Renault demonstrează cu Twingo capacitatea sa de a situa un model la cel
mai înalt nivel al satisfactiei clientilor”. Prin grija si atentia acordate detaliilor, Noul Twingo va face ca această calitate reală să fie si mai perceptibilă pentru clienti.


Sursa: Renault Romania

Citeste mai mult

Jerome Olive, cetatean de onoare al Mioveniului si 'Cel mai admirat industrias'

Directorul general al Automobile Dacia, Jerome Olive, a fost desemnat, joi, 22 septembrie, 'Cetatean de onoare al orasului Mioveni'.


Distinctia a fost acordata de Consiliul Local Mioveni in cadrul unei ceremonii in care au mai fost recunoscute meritele altor personalitati de pe plan local sau ale unor colaboratori ai autoritatilor locale. Printre aceste personalitati s-au aflat - prof. Dumitrescu Vasile, inginer Bat Ioan, prof. Petrescu Liviu, Veyo Atanasov Iliev – primarul orasului Petrich, Bulgaria, Gabriel Catillaz – fost primar al orasului Grand Saconnex (Elvetia) si Calin Schiau – Gavi Alliance, Grand Saconnex, Elvetia.

In data de 21 septembrie, Jerome Olive a primit o alta distinctie, din partea publicatiei “Business Magazin”. Directorul general al Dacia a fost desemnat “Cel mai admirat industrias”, in cadrul “Galei CEO Awards 2011”.

'Va multumesc pentru premiu care, cred, le va merge drept la inima salariatilor Grupului Renault din România, salariatilor Dacia. E o certificare a muncii depuse in ultimii 12 ani de toti angajatii nostri. Avem in România sisteme industriale performante, recunoscute ca atare in cadrul Grupului, precum si toate profesiile specifice unui constructor auto: de la inginerie si design, trecând prin fabricatie si logistica, pâna la comert. Uzinele noastre sunt recunoscute astazi in toata lumea industriala Renault si lucram zi de zi pentru imbunatatirea performantei si a serviciilor pentru clienti. Multumesc pentru premiu! il voi pune in valoare la Pitesti pentru a fi vazut de catre toti laureatii, adica cei 18 000 de angajati ai grupului in România', a declarat cu aceasta ocazie Jerome Olive, directorul general al Automobile Dacia.

Pentru al doilea an consecutiv, “Business Magazin” a realizat un top al “Celor mai admirati 100 CEO din România”, clasamentul având 14 categorii: “Afacerea cu cea mai rapida crestere”, “Cel mai admirat manager din comert”, “Cel mai admirat manager din IT”, “Cel mai admirat avocat”, “Cel mai admirat industrias”, “Cel mai admirat antreprenor”, “Cel mai admirat bancher”, “Cel mai admirat expat”, “Cel mai admirat manager din telecom”, “Managerul imun la criza”, “Premiul pentru cel mai rezistent business românesc”, “Cel mai vizionar manager”, “Cel mai admirat manager din real-estate”, “Cel mai admirat CEO din România”.


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Gama Renault, cea mai profitabila afacere!

90.000 Km revizii gratuite, 0% dobanda cu avans de la 15%.

Oferta este valabila pentru societati comerciale in perioada 15 septembrie - 31 octombrie 2011. Finantare prin Renault Finance, DAE 4,47% pentru finantare pe o perioada de 24 de luni. Masinile din imagine sunt cu titlu de prezentare.

Detalii suplimentare despre aceasta oferta gasiti la dealerul dvs. Renault - Auto Sima Beyer Focsani, Calea Munteniei nr. 11, tel.: 0237/231.000, www.simabeyer.ro

Citeste mai mult

Noul Renault Koleos, un crossover dinamic cu un confort imbatabil

Renault Koleos, primul crossover 4x4 lansat de Renault, se reinnoieste in acest an. In noua versiune el va fi disponibil incepand din luna octombrie. Partea frontala a vehiculului a fost redesenata pentru a da mai mult caracter si eleganta masinii. Cele doua intrari de aer ale versiunii precedente, dispuse de o parte si de alta a logoului Renault, lasa loc unui elegant calandru cromat.


Farurile redesenate accentueaza aspectul dinamic al vehiculului. Retrovizoarele exterioare, mai moderne, sunt de acum echipate cu semnalizatoare cu LED-uri. Profilul masinii exprima robustete si apartenenta la universul vehiculelor 4x4 prin garda la sol supra inaltata, prin pasajele largi ale rotilor si prin noile jante moderne si sportive. Stilul caracteristic al partii spate este pastrat. Luneta puternic inclinata ii confera o alura originala. Noul Renault Koleos va fi disponibil cu o noua culoare energica, Orange Cayenne.

La interior se remarca atentia speciala care a fost acordata calitatii percepute si finisarilor. Noile tapiterii si elemente de decor dau si mai multa eleganta si rafinament vehiculului. Atat designul tabloului de bord cat si modul sau de luminare au evoluat, avand acum un aspect mai modern.


Emisii de CO2 mai mici, un crossover adaptat oricaror drumuri

Noul Renault Koleos este echipat, in functie de tara, cu motorizarile diesel 2 litri de 150 si 175 CP (M9R) si benzina 2,5 litri de 170 CP (TR25), care ofera prestatii dinamice de calitate pentru acest crossover de 4,52 m lungime si 1,85 m latime. In urma ameliorarii liniei aerodinamice a masinii, dar si a evolutiilor la nivelul motorului si a cutiei de viteze, emisiile de CO2 ale motorizarilor diesel se situeaza acum la numai 148 g /100 km pentru versiunea 150 CP 4x2.

Polivalent, Noul Koleos este in mediul sau atat pe asfaltul din orase cat si pe drumurile dificile de tara. In versiunea 4x4, transmisia integrala dezvoltata de Nissan ii asigura reale capacitati de trecere. In mediul urban, gabaritul sau adaptat, directia precisa si stabilitatea garanteaza un comportament agil si sigur. Experienta Renault in domeniul sigurantei active si pasive se regaseste la acest crossover care a obtinut, inca de la lansare, 5 stele la testele de impact EuroNCAP. Modelul dispune de ESP, AFU (Asistenta la Franarea de Urgenta), structura cu deformare programata, 6 airbag-uri si centuri de siguranta cu pretensionare pentru locurile din fata.


Un confort si o modularitate exemplare, tehnologii utile

Noul Renault Koleos ofera un spatiu interior si un confort la cel mai bun nivel in segmentul vehiculelor crossover. La interior regasim experienta marcii Renault de pionier in domeniul monovolumelor. Totul a fost gandit pentru ca cei cinci ocupanti ai masinii sa se simta in largul lor: in fata, spatiul pe verticala si garda la nivelul genunchilor se situeaza la valori apreciabile, in timp ce in spate, echilibrul intre spatiul transversal si cel pe verticala asigura un confort optim.

Practic si modulabil, Noul Renault Koleos dispune de numeroase spatii de depozitare cu un volum total de 70 de litri. Hayon-ul cu deschidere dubla faciliteaza accesul la portbagaj (450 dm3 VDA). Bancheta spate rabatabila 2/3-1/3 este echipata cu sistem easybreak si poate fi rabatata cu un singur gest din spatele vehiculului.

Noul Renault Koleos dispune de echipamente varf de gama pe cat de utile, pe atat de usor de utilizat. O atentie deosebita a fost acordata ergonomiei. Viata la bordul masinii este usoara si placuta. Vehiculul dispune de sistem de acces la bord si demaraj cu maini libere, frana de parcare asistata, aprindere automata a farurilor si pornire automata a stergatoarelor de parbriz, precum si de sistemul de navigatie Carminat TomTom Live cu joystick.

Noul Renault Koleos dispune in plus, pe versiunile 4x4, de asistenta la demarajul in rampa si de sistem de control al vitezei la coborare. Utilizarea radioului, a sistemului de navigatie si a sistemului de aer conditionat bi-zona este intuitiva si la indemana soferului. O atentie speciala a fost acordata insonorizarii si limitarii zgomotelor percepute la bord, fie ca e vorba de zgomote mecanice sau de rulare. Pentru un plus de confort, crossover-ul este echipat cu sistemul audio premium Bose®, studiat special pentru acest vehicul.

Renault Koleos este comercializat pe 5 continente. El s-a impus in numeroase tari - China, Mexic sau Columbia spre exemplu – ca varful de gama Renault.


Sursa: Renault Romania

Citeste mai mult

'Fabrica de masini' Dacia isi redeschide portile din luna septembrie

Toamna aceasta Dacia redeschide portile celei mai mari uzine virtuale si lanseaza a doua editie a proiectului online Fabrica de Masini. Jocul online interactiv revine cu o noua interfata grafica, un nou mecanism de joc si multe premii interesante oferite de constructor si de partenerii sai. Tragerea la sorti finala va aduce doua autoturisme Dacia Sandero pentru cei mai norocosi dintre utilizatori.



Fabrica de Masini II este un concurs online de aventura si calatorie. Acesta recreeaza in mediul virtual toate experientele din viata reala pe care le antreneaza utilizarea unei masini. Mai mult, concurentii participa direct la fabricarea propriilor autoturisme si sunt apoi incurajati sa-si organizeze traseele intr-un mod cât mai eficient, astfel incât sa acumuleze puncte. Pe parcursul calatoriei, ei trebuie sa-si intretina vehiculul, sa-l alimenteze si sa ajunga cu bine la destinatia aleasa. Jocul se bazeaza mult pe instrumentele de relationare si social media, pentru ca sansele de câstig cresc considerabil cu ajutorul retelelor de prieteni si de fani.


Mecanismul de joc al acestei editii nu se limiteaza la o componenta cantitativa - parcurgerea unui numar cât mai mare de kilometri, ci incurajeaza si cunoasterea unor obiective turistice din tara si din Europa. Concurentii vor trimite prietenilor vederi care fac referire la destinatiile vizitate, iar reactiile acestora se vor masura la final in puncte. Pentru un acces cât mai usor la interfata de joc, editia a doua vine si cu o aplicatie de Facebook, astfel incât cei interesati pot juca direct din contul lor personal.

Partenerii Dacia in Fabrica de Masini II sunt Orange România, Petrom si Garnier. Concursul se desfasoara pâna la data de 27 noiembrie. Pâna atunci, participantii pot câstiga zilnic si saptamânal cupoane de reducere in magazinul online Orange, telefoane mobile HTC ChaCha oferite de Orange, vouchere constând in produse cosmetice Garnier, vouchere de combustibil Petrom si doua locuri in ultima excursie „Redescopera România” de anul acesta. Tragerea la sorti finala va aduce doua autoturisme Dacia Sandero, echipate cu cel mai economic motor al gamei.

Pentru detaliile de participare la joc, consultati regulamentul de concurs publicat pe site-ul www.fabricademasini.ro.


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Renault Frendzy: Util atat in viata profesionala cat si in familie

Cu ocazia celei de-a 64-a editii a Salonului International Auto de la Frankfurt, Renault dezvăluie pentru prima dată publicului larg al 4-lea concept-car, Frendzy, care ilustrează noua strategie de design lansată in urma cu un an.


'Frendzy este a patra etapă din noua strategie de design, care a început cu Renault DeZir. Frendzy deschide calea către o activitate importantă a Renault, lumea vehiculului utilitar, cu o propunere originală si inovatoare.' Laurens Van Den Acker - Director Design Industrial Renault.

Frendzy - o masina,doua personalitati

După ce ne-am îndrăgostit cu DeZir, am descoperit lumea cu Captur, am creat o familie cu R-Space, ajungem la universul utilitar cu Frendzy. Noul concept-car realizat sub conducerea lui Laurens Van Den Acker, Frendzy, este un vehicul bivalent prin excelentă: vehicul utilitar cât si de persoane, răspunde asteptărilor în viata profesională cât si în cea de familie.
'Frendzy este vehiculul care reflectă cel mai bine o tendintă puternică: de a fi flexibil si polivalent. E eficient si modern pentru activitatea comercială dar, în acelasi timp, sportiv si dinamic, când este utilizat ca vehicul de familie.'– Axel Breun - Director Design Concept si Show Car.

La exterior…

În partea pasagerului nu există montant, e o portieră 'clasică' si una laterală culisantă care integrează un ecran de 37 inch: universul muncii. Pe partea soferului, două portiere cu geamuri care se deschid în sensuri opuse: universul familiei. În ambele universuri, accesul la vehicul, precum si încărcarea lui se pot face usor. După cum spune Deyan Denkov, Designer exterior, „maniera cea mai logică pentru a exprima dubla valentă a vehiculului a fost aceea de a concepe o caroserie asimetrică. De la bun început doream să fortez limitele impuse de designul traditional al vehiculelor utilitare si să demonstrez astfel că aceste vehicule pot fi mai emotionale, mai dinamice si mai atractive. Am avut ca sursă de inspiratie avioanele cu forme neobisnuite precum Airbus Beluga si Antonov 224"

În timpul săptămânii, Frendzy este un vehicul adaptat nevoilor vietii profesionale, cu un ecran mare exterior care poate difuza informatii utile sau publicitare, atunci când vehiculul stationează sau rulează. În week-end, masina se metamorfozează în vehicul familial, cu scaun pasager confortabil si cu o banchetă mare în spate. Copiii se pot uita la un film sau se pot juca cu tableta tactilă care culisează pe scaunul soferului, în spate. Pot chiar să deseneze pe o tăblită specială, integrată în portiera culisantă.

Soferul îsi adaptează vehiculul nevoilor. În modul „muncă”, oglinzile retrovizoare sunt verticale, lumina în interior verde. În modul „familie”, oglinzile retrovizoare se rotesc în pozitie orizontală, iar interiorul e scăldat într-o lumină portocalie. La exterior, martorii de culoare din blocurile optice fată/spate indică modul de utilizare. Lider pe piata de vehicule utilitare în Europa în ultimii 13 ani, Renault face dovada din nou, cu Frendzy, a functionalitătii, modularitătii si polivalentei, atuuri pe care le aveau deja Kangoo, Trafic si Master.

La interior…

Partea soferului a fost concepută ca un birou futurist. O lumină verde difuzată de plansa de bord dă viată acestei arhitecturi netede si organice. Această lumină e sinonimă cu modul „lucru” si se asortează cu culoarea exterioară a vehiculului. În modul „familie”, atmosfera e mai călduroasă: lumina verde devine portocalie, aducându-ne în minte conceptcar- ul precedent – R-Space – dedicat familiei. Domină spiritul de „cabană” si simplitatea functională specifică campingului, toate acestea regăsindu-se si în folosirea extensivă a lemnului. Simbol al căldurii, al durabilului si atemporalului, lemnul uneste cele două lumi.

Antoine Génin, Director Design Interior si Culori / Materiale, „am căutat materialele acolo unde tehnologia industrială se întâlneste cu atmosfera călduroasă a familiei. Acest amestec modern de lemn/metal cadrează cu strategia de design Renault : simplă, senzuală si călduroasă ".

Din punct de vedere practic, pânza din care e pavilionul se mulează după formele obiectelor mari, magneti permit fixarea la sol si spatii de depozitare modulabile fac mai usoară viata profesionistilor. Bancheta din spate monobloc poate fi integrată în planseu, iar scaunul pasager se rabatează în fată pentru a elibera spatiul.

Ana Zadnik, Designer interior, precizează: „interiorul vehiculului ilustrează identitatea sa dublă: pe de o parte un mediu spatios, deschis, gata de a fi încărcat, pe de alta un spatiu cu 4 locuri creativ si interactiv. Părti din plansa de bord si din portiera spate sunt extrudate si formează cavităti care pot juca rolul de spatii de depozitare pentru felurite accesorii.”

Inovatia caracterizeaza biroul mobil

Prin tableta BlackBerry® PlayBook™, Frendzy este un vehicul deschis comunicării. Lansată recent de către Research In Motion (RIM), tableta conectată a făcut ca ideea de birou mobil să devină realitate. BlackBerry® PlayBook™ are un design ultra-portabil (ecran tactil de 7 inch, 425 g, dimensiuni 13 cm x 19,4 cm x 1 cm), performante de vârf, posibilitate de navigatie web nelimitată, asociată cu aplicatia Adobe® Flash®, multimedia HD, functii de securitate moderne si adaptabilitate maximă la nevoile afacerii dumneavoastră.

Cu BlackBerry® PlayBook™, utilizatorii beneficiază de un birou functional si de mobilitate fără egal. Tableta se conectează direct la consola centrală, asigurând o ergonomie perfectă a comenzilor pe traseu. Constituie un element de sine stătător al vehiculului. Poate fi folosită si după ce este deconectată de la vehicul. De asemenea, toate functiile PlayBook ale tabletei pot fi exploatate. Joacă un rol cheie în personalizarea vehiculului: soferul controlează continutul ecranului exterior, atât atunci când masina rulează, precum si atunci când stationează; în scopuri profesionale sau personale.

Senzori situati în pragurile portierelor detectează coletele prevăzute cu cipuri RFID (Radio Frequency IDentification) în cursul operatiunilor de încărcare sau descărcare. Aceste cipuri contin informatii importante : destinatar, masă, dimensiuni (…), care informează utilizatorul în timp real cu privire la marfa existentă în vehicul. În plus, soferii îsi pot calcula sau recalcula în mod automat itinerariul în functie de indicatiile de destinatie ale acestor colete.

Frendzy, vehicul utilitar electric

Frendzy este un vehicul electric echipat cu grupul motopropulsor al modelului Kangoo Z.E., cu o priză de încărcare situată în partea frontală, sub sigla în formă de romb, la fel ca în cazul conceptului ZOE Preview. Pentru că vehiculul electric este deosebit de silentios, Renault a acordat o mare atentie aspectului sonor. Astfel, Renault a colaborat cu Institutul de Cercetare si de Coordonare Acustică / Muzică (IRCAM), în domeniul sigurantei rutiere la viteze scăzute. Renault si IRCAM au elaborat o varietate de sunete care permit nu doar detectarea vehiculului în mers, ci si identificarea acestuia ca vehicul de persoane sau utilitar.

Compozitorul Andrea Cera, care s-a bazat în munca sa pe programul Modalys al IRCAM, precizează : "căutarea celui mai potrivit sunet posibil m-a condus la ideea de a reda sonor variatiile de viteză. În faza de accelerare, sunetul este mai clar si mai ascutit. Pentru faza de decelerare, am adăugat o componentă care aminteste de sunetul vântului ".


Sursa: Renault Romania

Citeste mai mult

Grupul Sima vă invită la Caravana Auto Focsani, evenimentul auto al toamnei

Grupul de firme Sima vă invită să participaţi la Caravana Auto Focsani, eveniment ce se va desfăşura în perioada 24-25 septembrie 2011, în parcarea complexului comercial Promenada Mall Focsani.



La Caravana Auto Focşani vor fi reprezentate 7 mărci auto din portofoliul grupului, cu 29 de modele expuse, dupa cum urmează:

- Opel: Astra Classic III, Astra J, Noul Corsa;
- Chevrolet: Noul Spark, Noul Aveo sedan, Noul Aveo hatchback, Cruze si Orlando;
- Nissan: Noul Micra, Juke, Qashqai, Murano;
- Dacia: Duster, Sandero Orange, Logan Blackline, Logan MCV, Logan Pick-Up;
- Renault: Symbol, Clio, Clio Estate, Fluence, Megane, Megane Sport Tourer, Master;
- Fiat: 500, Linea, Bravo, Grande Punto, Doblo Panorama;
- Alfa Romeo: Giulietta.

Partenerii evenimentului sunt Promenada Mall Focsani si Castrol.

Vă aşteptăm cu multe surprize plăcute, voie bună, oferte speciale şi vă invităm la drive-test cu oricare dintre maşinile disponibile. In plus, in cadrul evenimentului ’Zilele Chevrolet’ doritorii pot alege şi testa modelul favorit din noua gamă Chevrolet şi au şansa câştiga unul dintre cele 100 iPod Shuffle!

Citeste mai mult

Video: David Neacsu @ Festivalul 'Focul Viu' Focsani 2011

Surpriza acestei editii a Festivalului 'Focul Viu' a fost exploratorul roman David Neacsu.

Detalii suplimentare despre editia din acest an a festivalului gasiti aici.

Citeste mai mult

Dacia Logan, locul II in clasamentul 'Legende pe roti' pentru perioada 2000 - 2010

Cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt a fost anuntat clasamentul final al competitiei 'Legende pe roti', organizata de Automotive News Europe si MSX International.


Concursul, desfasurat on-line, a inclus 14 sectiuni, fiecare acoperind cate o etapa din istoria automobilului. Clasamentul pentru fiecare perioada a fost realizat in urma voturilor a peste 100 000 de participanti, care au avut de ales intre 10 modele preselectate de un grup de specialisti in domeniul auto.

Dacia Logan s-a clasat pe locul secund in topul modelelor care au marcat primul deceniu al secolului XXI. in clasamentul pentru anii 2000 – 2010, Dacia Logan a fost depasita doar de Mercedes Benz SLS in timp ce locul al treilea a fost ocupat de modelul electric Tesla Roadster.


Lansata pe piata in anul 2004, Dacia Logan a revolutionat piata auto, oferind un raport pret / prestatii/ spatiu interior fara egal. Disponibila la inceput intr-o singura versiune de caroserie, cu doua motorizari pe benzina, Dacia Logan a dat nastere unei adevarate familii de modele, care cuprinde, alaturi de berlina tricorp, un break, o furgoneta si un pick-up.

De-a lungul anilor, modelul s-a afirmat ca un veritabil succes la export, fiind comercializat in 46 de tari din Europa, Africa de Nord si Orientul Mijlociu, dar si in unele piete din America si zona Oceanului Indian sau Pacific. Totodata, Dacia Logan este, de opt ani consecutiv, cel mai vandut model de pe piata auto din Romania.


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Renault Megane prin oferta Renault All Inclusive

Renault Megane Authentique 1.6 16 V 110 CP, incepand de la 9.600* euro cu TVA inclus, echipat cu:

- Airbag-uri frontale si laterale torace pentru locurile din fata;
- Aer conditionat;
- Radio CD cu MP3;
- 4 ani garantie.

*Pret cu TVA si 3 prime de casare incluse, valabil prin Programul de Stimulare si Innoire a Parcului Auto National, finantat prin Administratia Fondului de Mediu.

Detalii suplimentare despre aceasta oferta gasiti la dealerul dvs. Renault - Auto Sima Beyer Focsani, Calea Munteniei nr. 11, tel.: 0237/231.000, www.simabeyer.ro

Citeste mai mult

Auto Sima Beyer Focsani va invita la Festivalul 'Focul Viu', editia 2011

Festivalul 'Focul Viu' 2011
Vineri, 16 septembrie 2011
Teatrul Municipal 'Mr. Gh. Pastia' Focsani

O seara plina de surprize !
Avem patru invitati pentru o editie speciala a festivalului: o editie filantropica de aceasta data.



Invitatul special al serii, o voce indragita a folkului romanesc: Mircea Vintila

Surpriza acestei editii este exploratorul roman David Neacsu.

Iulia Em & Titus Constantin (folk - rock - blues - jazz), iubitori de munte si de arta, dar mai ales prieteni, ne vor delecta cu cantece fara pereche

Pretul unui bilet este de 10 lei.

Biletele le puteti procura inaintea spectacolului la casa de bilete a teatrului sau la 0765/560.285 & 0745/347.676

'Tineri, iubiti Muntele ! El va daruieste bucuria efortului, va face mai entuziasti si mai puri'. Guido Rey

Va asteptam!

Fiecare pas conteaza! Fa si tu primul pas pe 24 septembrie 2011 pentru o zi si o lume mai curata! Initiativa sprijinita de Auto Sima Beyer Focsani.

Let's do it, Romania!


joi, 8 septembrie 2011, 11:02

Citeste mai mult

Dacia, o gama de vehicule... pentru toti!

- Adevarat fenomen in lumea auto, Dacia nu inceteaza sa surprinda si sa inoveze, ramanand insa fidela valorilor care i-au adus succesul : faptul de a propune vehicule incapatoare, simple si fiabile la cel mai bun pret.
- De la Logan si Sandero, la Duster, Dacia propune azi o gama larga de vehicule care se adreseaza, fiecare, unei categorii distincte de clienti.
- Duster este un succes in toate tarile unde este comercializat, fiind pozitionat ca un vehicul 4x4 polivalent, fiabil si seducator la un pret Dacia.



O gama larga de produse

Marca Dacia a devenit in 7 ani un succes comercial. Atractivitatea marcii a crescut in urma lansarii succesive de noi modele care au cucerit, de fiecare data, noi clienti. S-a creat astfel un adevarat cerc virtuos care se traduce printr-o buna performanta comerciala, extinderea gamei si expansiunea continua in Europa si in regiunea Euromed.

Masini pentru fiecare…

Logan, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-up, dar si Sandero, Sandero Stepway si, de curand, Duster, permit marcii Dacia sa propuna vehicule adaptate oricarei utilizari si oricarui tip de clienti. Istoria recenta a Dacia a fost marcata de trei mari lansari. In 2004, Logan a demonstrat pertinenta conceptului de vehicul cu un raport pret/ spatiu interior imbatabil si la cel mai inalt nivel de fiabilitate. In 2008, lansarea modelului Sandero a contribuit la instalarea durabila a unui nou comportament de cumparare, cel al „achizitiei istete”. Sandero Stepway, lansat un an mai tarziu, s-a impus rapid alaturi de fratele sau mai mare datorita stilului sau si echipamentelor de serie. In prezent, in functie de tara, Stepway reprezinta intre 40% si 60% din vanzarile familiei Sandero. In 2010, lansarea modelului Duster marcheaza un adevarat salt pentru Dacia care a dovedit ca marca poate seduce si prin design.

Gama, deja bogata in modele, propune in plus o oferta de vehicule GPL unica in Europa. Dacia este singurul constructor care dispune de o versiune GPL pentru fiecare din modelele sale. Datorita pretului avantajos si intervalului de timp scurt in care un cumparator isi amortizeaza investitia intr-un astfel de vehicul, oferta de modele GPL a Dacia ramane, in pofida incheierii in unele tari a programelor de stimulare fiscala, o optiune excelenta, ecologica si la nivelul de calitate garantat de montajul instalatiei GPL in uzina.

Gama Dacia este in prezent disponibila in peste 35 de tari, in principal in Europa si in bazinul mediteraneean. Vehiculele gamei sunt de la bun inceput concepute pentru a fi adaptate conditiilor locale din tarile de comercializare si pentru a raspunde astfel nevoilor clientilor. In primul semestru al anului 2011 au fost vandute peste 177 000 de vehicule Dacia.

… la asaltul unor noi piete

Succesul vehiculelor Dacia ii permite marcii sa-si extinda in fiecare an oferta de produse pentru a raspunde tot mai bine interesului si asteptarilor pe care se suscita. Aceasta strategie de dezvoltare proprie marcii Dacia se bazeaza pe o dezvoltare a gamei care are loc in paralel cu expansiunea sa internationala.

In 2012, Dacia va prezenta trei noutati: un nou vehicul de familie, un mic vehicul utilitar si o versiune de persoane a acestuia din urma.

Un alt eveniment foarte asteptat va avea loc in ianuarie 2013 : lansarea marcii Dacia in Regatul Unit si in Irlanda. Numaratoarea inversa pentru una din cele mai asteptate lansari de pe piata auto britanica a inceput. Vedeta acestei lansari, Dacia Duster, va fi primul vehicul e va fi comercializat in arhipelagul britanic.


Dacia Duster, un eveniment pe piata auto

Lansat in aprilie 2010, Duster, al saselea vehicul al gamei Dacia, este un succes in toate tarile in care este vandut. Salutat de catre presa, recompensat cu diferite premii si apreciat de clientii de pretutindeni, Duster este de acum o noua rerefrinta pe piata auto.



Dacia Duster, un 4x4 polivalent si seducator

Fiabil, generos si usor de condus, modelul Dacia Duster bulverseaza obiceiurile stabilite in lumea vehiculelor 4x4. Disponibil atat in versiune cu tractiune integrala cat si ca vehicul 4x2 (cu o versiune pe GPL), Dacia Duster propune un raport pret / spati interior fara egal, oferind capacitati reale de trecere in teren accidentat. Aceste atuuri i-au asigurat modelului Dacia Duster un adevarat succes comercial :

- In total : peste 150 000 Dacia Duster inmatriculate de la lansare,
- In Europa, peste 70 000 Dacia Duster vandute numai in primul semestru 2011,
- In Franta si in Germania, SUV-ul Dacia afiseaza 27 400 si, respectiv, 12 000 unitati vandute in primul semestru 2011.

Atuurile modelului in materie de pret, spatiu interior, calitate si buna valoare reziduala sunt subliniate de numeroase recompense:

- Premiul „Autobest 2011” care recompenseaza, in Europa de Est, cel mai bun automobil propus pe piata in 2010,
- „Trofeul ’Argus” (la categoria vehicule de familie) in Franta, care recompenseaza Dacia Duster pentru criterii precum pretul de achizitie, costul de revenire pe kilometru, valoarea reziduala, consumul si prestatia in utilizare,
- Titlul de „Campion al valorii reziduale 2011” (categoria SUV) in Germania,
- Premiul „Masina anului” in Romania, premiu care recompenseaza vehiculul cu cel mai puternic impact pe piata auto romaneasca

Dacia Duster, masina 4x4 a anului 2011

Dacia Duster a fost ales cel mai bun vehicul 4x4 al anului 2011 de catre revista franceza de referinta „4x4 Magazine” in asociere cu TF1 Automoto.
Aspectele care au fost apreciate in mod deosebit: transmisia sa mecanica, placerea la volan si pretul.

Dacia Duster: port-drapel al valorilor marcii

Simplu, fiabil si generos, modelul Dacia Duster reflecta valorile care au creat reputatia marcii Dacia. Participarea sa la competitii sportive dar si prezenta in viata cotidiana fac din Duster un port-drapel al spiritului marcii.

Dacia Duster este angajata in competitii sportie coerente cu spiritul marcii, fie ca este vorba despre circuitele inzapezite ale Trofeului Andros cu Alain Prost (doua titluri de vice-campion), sau despre dunele desertului marocan in Raliul Aïcha des Gazelles (locurile 2 si 3 in 2011). Ultima realizare, Dacia Duster a participat in acest an la cea mai cunoscuta si cea mai dificila cursa de coasta din lume, „Pikes Peak International Hill Climb” in Statele Unite. Pilotata de Jean-Philippe Dayraut, Dacia Duster „No Limit” s-a clasat pe locul al treilea la categoria Unlimited la numai cateva secunde de cei doi tenori ai probei, ceea ce constituie o adevarata realizare pentru prima participare intr-o astfel de competitie.

Puncul comun al acestor angajamente sportive: gustul marcii pentru cursele autentice si populare, acolo unde domina ambianta si apropierea de public.

Aceasta ambitie a Dacia de a fi o marca populara, apropiata de oameni, capabila sa le inteleaga nevoile si sa ofere masini care raspund asteptarilor acestora se regaseste la toate vehiculele marcii. Mandri si convinsi de valorile marcii, posesorii de vehicule Dacia isi dau intalnire la evenimente conviviale in Turcia, Olanda si Italia.

De trei ani in Franta clientii marcii sunt invitati la un mare picnic anual. Pe 22 mai 2011, peste 7 500 de persoane (si aproape 2 300 de vehicule) s-au adunat in trei locuri din Franta.

Adaptarea in Germania a unui vehicul Dacia Duster pentru utilizarea acestuia de catre serviciul de pompieri arata sub o alta forma, daca mai era nevoie, ca vehiculele Dacia sunt cu adevarat vehicule pentru toti!


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Eurostars-Automotive News Europe: Jerome Olive este "Car Division CEO" in 2011

Jerome Olive, director general Dacia si Grup Renault in Romania, a fost recompensat cu premiul Eurostars 2011, la categoria Car Division CEO in cadrul Galei premiilor Eurostars 2011, organizata de catre Automotive News Europe luni, 12 septembrie, in cadrul Salonului Auto de la Frankfurt.


«Primesc acest premiu in numele celor 18 000 de salariati ai Grupului Renault in Romania. Aceasta distinctie reprezinta recunoasterea evolutiei Dacia, de la o marca nationala intr-o tara din Europa de Est, la o marca internationala, care este exportata in prezent in peste 60 de tari din lumea intreaga. Fiti convinsi ca preocuparea noastra ramane aceea de a satisface in fiecare zi clientii nostri cu vehicule competitive, atat din punct de vedere al calitatii, cat si al raportului pret/prestatii», a declarat Jérôme Olive.


In cadrul Galei, Laurens Van den Acker, director design industrial al Renault, a obtinut premiul Eurostars 2011 la categoria Design.

Prin competitia Eurostars, initiata in 1998, Automotive News Europe recunoaste meritele si recompenseaza jucatorii remarcabili din industria de automobile. De-a lungul timpului, manageri de top ai Renault au fost premiati cu Eurostars pentru diverse categorii.

Cu ocazia nominalizarii, Jérôme Olive, director general Dacia si Grup Renault in Romania, a oferit un interviu publicatiei Automotive News Europe. Continutul acestuia este disponibil in limba romana pe site-ul daciagroup.com


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

200 000 Duster produse la uzina Dacia

La sfarsitul saptamanii trecute, Uzina Vehicule Dacia de la Mioveni a fabricat vehiculul Dacia Duster cu numarul 200 000. Masina cu echipare Laureate, 4x4, 110CP, 1.5 dci, culoare neagra va fi livrata unui client din Romania.


Aceasta cifra a fost realizata la nici doi ani de la inceperea productiei modelului, in ianuarie 2010. Cadenta modelului Duster a crescut progresiv, ajungand sa reprezinte in prezent peste 50 la suta din productia Dacia.

Modelul Duster a fost lansat in martie 2010 la Salonul Auto de la Geneva, iar raportul calitate/pret/prestatii i-a adus numeroase premii acordate de profesionisti ai domeniului auto. Dacia Duster a fost aleasa „Masina Anului 2011”, in Romania si Croatia, a obtinut trofeele „SUV-ul Anului 2011”, in Romania, „Autobest 2011”, „Argus” (la categoria vehicule de familie), in Franta si titlul de „Campion la Valoarea Reziduala 2011”, in Germania.


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Ia startul in cursa pentru premii din Fabrica de masini 2!

De 2 ori mai multe sanse in Fabrica de Masini 2!

Pentru ca ti-a placut sa conduci masina creata de tine, sa ajungi primul la fiecare destinatie, sa vanezi toate premiile din competitie, sa aduni gasca de suporteri, am decis sa-ti mai dam o sansa catre marile premii:

- 2 Dacia Sandero;
- 1440 litri de carburant Petrom si 2 excursii Petrom - Redescopera Romania;
- 12 telefoane HTC CHA CHA si 84 de voucere de reducere de 15 euro in magazinul online Orange Store;
- 336 seturi de cosmetice Garnier.

Inscrie-te acum aici in concurs!

www.fabricademasini.ro

Citeste mai mult

1.500.000 de motoare K7 fabricate la Mioveni

Uzina Mecanica si Sasiuri Dacia (UMCD) a produs, saptamana trecuta, motorul pe benzina cu numarul 1.500.000. Motorul de tipul K7M EURO 5, cu o capacitate cilindrica de 1,6 litri, a fost livrat Uzinei Vehicule Dacia.


Printre clientii carora Uzina Mecanica Dacia le furnizeaza motoare se numara Uzina Vehicule Dacia (pentru gama Logan si Sandero) si uzine Renault din Franta, Rusia, Maroc, Africa de Sud, Columbia.

Cele doua varietati de motoare asamblate la UMCD, K7J (1,4 litri) si K7M (1,6 litri), au început sa fie fabricate la Mioveni odata cu lansarea gamei Logan, în 2004. In prezent, linia de fabricatie are o capacitate instalata zilnica de 1.567 motoare.

In 2010, UMCD a asamblat peste 247.780 de motoare. Cei 3.785 de angajati ai Uzinei Mecanice produc si asambleaza doua tipuri de cutii de viteze, module de transfer (organ specific versiunilor 4x4 ale modelului Dacia Duster), punti fata si spate, cadre fata si spate, osii spate si brate inferioare.

UMCD este cea de-a doua uzina mecanica din grupul Renault la nivel mondial, fiind organizata în sase departamente de fabricatie (Motoare, Cutii de viteze J, Cutii de viteze TL, Aluminiu, Sudura/Presaj, Asamblaj/Cataforeza/Uzinaj). În 2010, în uzina au fost înregistrate mai multe cifre importante de productie, printre care: cutia de viteze J cu numarul 1.500.000, cutia de viteze TL cu numarul 300.000, motorul K7 cu numarul 1.250.000.


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult

Tombola 'Dacia, masina oficiala a Festivalului Enescu'

Dacia, masina oficiala a Festivalului 'George Enescu', te invita la cel mai important eveniment cultural al toamnei 2011. Citeste despre Festivalul 'George Enescu' si despre alte evenimente culturale sustinute de Dacia si poti castiga una dintre cele 10 invitatii oferite la spectacole de opera si balet.
Romeo, Julieta si Evgheni Oneghin te asteapta!

Regulamentul tombolei il puteti rasfoi mai jos:

Citeste mai mult

Nastase izbuteste al doilea succes consecutiv pe macadam

- Fairplay-ul si solidaritatea i-au adus victoria lui Bogdan Nastase in Raliul Tara Barsei Dunlop- Klar Professional (20 de minute pentru schimbarea cutiei de viteze, un adevarat record)
- Pe podium au mai urcat Viorel Ivan si Sebastian Barbu, cei care ocupa acum si locurile 2 si 3 in clasamentul general al Cupei Dacia
- Tincescu, Gioarsa si Târnovean au obtinut primele trei locuri in competitia debutantilor, rezultat in urma caruia, pentru un singur punct, Florinel ii sufla prima pozitie lui Octavian


Victorios la Arad, prilej cu care si-a recapatat pozitia de lider al Cupei Dacia, Bogdan Nastase a abordat Trofeul Tara Bârsei Dunlop-Klar Professional cu dorinta de a bifa un nou succes. Firesc, sarcina sa nu era deloc una lejera, in conditiile in care Viorel Ivan, campionul in exercitiu, Sebastian Barbu ori principalii protagonisti din intrecerea debutantilor, Târnovean si Tincescu, aveau si ei ca obiectiv victoria.

Cea de-a saptea etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, intrecere derulata sub egida FRAS, a debutat, ca si anul trecut, cu superspeciala Baneasa Rally Show. Prilej pentru competitorii din intrecerea interna, dar si pentru cei inscrisi la Cupa Dacia, sa-si demonstreze maiestria in fata publicului bucurestean. Cel mai rapid a fost Ivan, care a fost urmat de Barbu, Tempestini jr. si Lucian Gârbacea, care si-a facut reaparitia in campionatul de raliuri. Târnovean, ocupantul locului 2 in ierarhia sezonului, termina proba doar pe locul 5, in timp ce Nastase se clasa al 7-lea. Lupta pentru victorie avea sa se dea insa a doua zi, in triunghiul forestier Azuga-Sacele-Predeal, acolo unde pilotii aveau de parcurs sapte sectiuni competitive.



Sâmbata dimineata, Ivan a inceput in forta, bifând al doilea ”scratch” cu un avans de doar 1,4 secunde de Nastase, care urca pe aceeasi pozitie si in ierarhia raliului. Locul 3 pe proba, dar si in clasamentul Cupei era ocupat de Barbu. Pe proba secunda, ordinea primilor doi avea sa se inverseze, insa, cedând doar 0,4 secunde, Ivan ramânea lider. Dupa prima ”bucla”, Barbu isi pastra locul 3, urmat de Gioarsa, care proba o forma apropiata celei din startul stagiunii, Tincescu si Tirnovean.

Urma prima trecere pe proba ”regina” a competitiei, Sacele-Azuga, cu o lungime de 24,7 km. Iar Nastase a atacat, izbutind sa-si treaca in cont, in premiera pentru acest raliu, cel mai rapid timp. Mai mult, devansându-l cu fix 26 de secunde pe Ivan, devenea noul lider al intrecerii, cu un avans autoritar. Tincescu, autor al celui de-al treilea timp, se apropia de Barbu, cel care era pe treapta a treia a podiumului provizoriu, in timp ce Gioarsa, Gârbacea jr. si Tirnovean, clasati intr-un ecart de circa 17 secunde, se situau pe locurile 4-6. Pe urmatoarea proba, care preceda o noua revenire in parcul de service, Nastase a mai bifat un ”scratch”, in timp ce Tincescu profita de problemele lui Barbu (pana) pentru a urca pe locul trei.

Urmatoarea ”bucla” a mai adus doua victorii pe probele speciale pentru Nastase si un reviriment al lui Târnovean. ”Am avut un inceput de zi deloc fast, in care nu mi-am regasit ritmul obisnuit. Acum parca incep sa-mi revin, dar este târziu. Nu-mi ramâne decât sa ma concentrez pentru a aduna cât mai multe puncte si sa sper ca la Iasi o sa fie altfel”, spunea Octavian. El ajunsese pe locul 5, insa era clar ca nu mai putea viza victoria in competitia debutantilor, si ca urmeaza sa piarda locul secund in clasamentul Cupei.

Parcul de service dinaintea ultimei probe, cea de-a doua trecere pe Sacele-Azuga, avea sa decida insa si invingatorul. La iesirea de pe proba, Bogdan Nastase si Alex Popidan, cei care conduceau autoritar in clasament, au auzit un zgomot ciudat. Foarte rapid masina a inceput sa aiba probleme din ce in ce mai mari si, cu greu, cei doi au reusit sa o aduca in parcul de service. Verdictul: cedase cutia de viteze, iar liderul clasamentului Cupei Dacia avea in fata spectrul abandonului. insa s-a produs minunea. in 20 de minute, timpul maxim admis de regulament pentru parcul de service F, mecanicii au schimbat cutia de viteze. Pentru a se incadra in timp echipa de mecanici a sibianului a fost ajutata de o serie de alti mecanici, printre acestia numarându-se cei din echipa lui Bogdan Marisca, din echipa lui George Grigorescu si din cea a lui Titi Aur. Nastase a putut astfel sa parcurga ultima proba, obtinând locul 3, dupa Ivan si Barbu, si sa termine primul intrecerea. ”Aceasta victorie le apartine mecanicilor. Când am realizat ca am iesit la timp din parcul de service si ca vom putea parcurge ultima proba am fost extrem de emotionat. Trebuie sa le multumesc tuturor celor care au venit sa ne ajute: varul Nicu, mecanicul lui Bogdan Marisca, Iulian, din echipa lui George Grigorescu, mecanicii lui Titi si toti ceilalti. Datorita lor am putut termina raliul si suntem in continuare lideri in clasamentul general al Cupei Dacia”, avea sa spuna la final, cu un zâmbet larg, Bogdan.

Locul secund i-a revenit lui Viorel Ivan, cel care ocupa acum aceeasi pozitie si in ierarhia stagiunii, cu un avans de doar 0,5 puncte in fata lui Barbu. Clasat al treilea in Raliul Tara Birsei Dunlop- Klar Professional, Sebastian se situeaza pe acelasi loc si in ierarhia Cupei Dacia.

Tincescu, Gioarsa si Tirnovean au ocupat locurile 4-6 si, in aceeasi ordine, au urcat pe prodiumul competitiei debutantilor. Una in care, urmare a celor 10 puncte suplimentare obTinute in aceasta runda, Florin izbuteste sa-l depaseasca pe Octavian, devenind nou lider al clasamentului general.


Sursa: www.daciagroup.com

Citeste mai mult